2026.01.08 13:14 Son Güncellenme: 2026.01.08 13:15 - Ekonomi
Hırvatistan hükümeti, ülkenin denizcilik kaderini değiştirecek projeye nihayet "evet" dedi. Rijeka Limanı'nın kapasitesini ikiye katlayacak olan "Zagreb Deep Sea" terminalinin ikinci fazı için beklenen onay çıktı. Slovenya ve İtalya ile rekabeti kızıştıracak ve Kuzey Adriyatik'in dengelerini değiştirecek dev projenin tüm detayları...
Hırvatistan hükümeti, ülkenin en stratejik ekonomik varlıklarından biri olan Rijeka Limanı'nı, Orta Avrupa'nın ana lojistik merkezine dönüştürecek tarihi kararı bugün resmen onayladı. Başkent Zagreb'de gerçekleştirilen kabine toplantısından çıkan karar, denizcilik ve lojistik sektöründe büyük heyecan yarattı. Hükümet, "Zagreb Deep Sea" konteyner terminalinin ikinci faz inşaatı için gerekli olan yasal izinleri ve 400 milyon Euro'luk yatırım planını onayladı.
Rijeka, Koper ve Trieste'ye Rakip Oluyor Yıllardır Slovenya'nın Koper ve İtalya'nın Trieste limanlarının gölgesinde kalan Rijeka, bu hamleyle Kuzey Adriyatik'teki "Lider Liman" yarışına güçlü bir dönüş yapıyor. Onaylanan proje kapsamında, mevcut rıhtım uzunluğu 280 metre daha uzatılacak ve terminalin toplam kapasitesi yıllık 1 milyon TEU'nun (konteyner birimi) üzerine çıkarılacak. Bu genişleme, dünyanın en büyük konteyner gemilerinin Rijeka'ya sorunsuz bir şekilde yanaşabilmesi anlamına geliyor.
Orta Avrupa İçin Yeni Ticaret Rotası Projenin sadece Hırvatistan için değil; denize kıyısı olmayan Macaristan, Slovakya, Avusturya ve Sırbistan gibi ülkeler için de hayati önemi bulunuyor. Rijeka Limanı İdaresi tarafından yapılan açıklamada, "Bu yatırım, Rijeka'yı Orta ve Güneydoğu Avrupa'nın dünyaya açılan en hızlı ve en verimli kapısı yapacak. Asya'dan gelen yükler, buradan Avrupa içlerine çok daha kısa sürede ulaşacak" ifadelerine yer verildi.
Demiryolu Entegrasyonu Hızlanacak Limanın genişlemesi, Hırvatistan'ın uzun süredir gündeminde olan demiryolu modernizasyonunu da zorunlu kılıyor. Hükümet sözcüsü, liman projesiyle eş güdümlü olarak, limandan iç bölgelere yük taşıyacak olan demiryolu ağının (Lowland Railway) kapasitesinin artırılması için de ek bütçe ayrılacağını sinyalini verdi.
İnşaat 2026'nın İkinci Yarısında Başlıyor Uluslararası konsorsiyumlar tarafından yürütülecek olan inşaat çalışmalarının, ihale süreçlerinin tamamlanmasının ardından 2026 yılının ikinci yarısında başlaması planlanıyor. Projenin tamamlanmasıyla birlikte bölgede binlerce kişilik yeni istihdam yaratılması ve Hırvatistan'ın GSYH'sine (Gayri Safi Yurtiçi Hasıla) doğrudan pozitif etki sağlaması bekleniyor.